Ремонт дороги Кишинев-Джурджулешты заблокирован из-за положений кодекса РМ о недрах
Gagauznews, 21 сентября. Работы по восстановлению 85 км национальной дороги M3 Кишинев-Джурджулешты, разделенной на два участка, по плану должны быть завершены в сентябре 2022 года.
Работы на этой дороге ведет компания ТОВ «Автомагістраль-Південь» из Одессы, Украина, связанная с одним из украинских олигархов. Украинская компания выиграла в августе 2018 года тендер, организованный Государственной администрацией дорог, и плановый срок завершения работ составляет 36 месяцев и 12 месяцев на период уведомления о дефектах (гарантийный срок).
Однако как сообщил министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну, «ремонтные работы продвигаются крайне медленно. Три месяца назад было зарегистрировано более 73% выполнения работ по первому участку и только 30% — по второму участку».
По словам министра, на этой дороге, как и на других, есть препятствия для выполнения работ. Главным препятствием являются зоны, откуда подрядчики берут землю под строительство дороги. Из-за бюрократии и правовой базы компании не могут работать на полную мощность.
Напомним, что ремонт дороги заблокирован положениями Кодекса Республики Молдова о недрах.
Проблема ссудных ям является давней, и ранее другие министры и правительства пытались найти решение. В настоящее время получение разрешения на земляные работы для строительства насыпей в соответствии с процедурами, изложенными в Кодексе о недрах, требует длительного периода времени, что ставит под угрозу соблюдение договорных условий выполнения дорожных работ и может привести к потере финансовых ресурсов, предоставляемых международными институтами.
Раньше, согласно поправкам, предложенным группой депутатов РМ, разрешалось добывать осадочные, рыхлые глинистые породы, песчаные глины, глинистые пески на глубину до пяти метров без предоставления недр в пользование на основании исполнительных проектов, согласованных с Агентством геологии и минеральных ресурсов, подлежащим государственной экологической экспертизе или оценке воздействия на окружающую среду, с согласия землевладельца.
«Необходимость внесения изменений в Кодекс РМ о недрах, чтобы упростить режим использования недр, является насущной, потому что это создает большие трудности в реализации проектов восстановления дорог общего пользования, финансируемых международными учреждениями. В то же время это было и остается источником коррупции или риска коррупции», — сказал министр инфраструктуры Андрей Спыну.
