ИнтерПресс Новости

Прототип китайского поезда на магнитной подушке разгоняется до 620 км/ч

22.01.2021386 0

В городе Чэнду в провинции Сычуань был представлен прототип современной высокоскоростной железной дороги.

Рабочая версия поезда уже стабильно разгоняется до 620 км/ч, но в долгосрочной перспективе авторы проекта рассчитывают увеличить скорость до 800 км/ч..

Китай уже много лет инвестирует в развитие высокоскоростных железных дорог, маршруты которых в настоящее время охватывают более 37 000 километров. Предстоящие Олимпийские Игры 2022 года еще больше побудили строителей улучшить транспортную и железнодорожную инфраструктуру.

Недавно был раскрыт прототип нового сверхскоростного поезда, максимальная скорость которого может доходить до 620 км/ч. На презентацию, которая состоялась в городе Чэнду в провинции Сычуань, были приглашены журналисты. Специально для них была сделана тонкая 21-метровая копия основного корпуса машины. Наблюдатели могли не только убедиться в возможностях транспортного средства, взглянуть на его инновационные решения, но даже увидеть визуализацию интерьера вагонов.

Прототип поезда из Чэнду также левитирует с места — в отличие от японского маглева, который сначала разгоняется, а затем отрывается от монорельса. Более того, представленный поезд, построен из углеродного волокна и, по подсчетам Юго-западного университета, в среднем весит в два раза меньше высокоскоростных японских аналогов.

Ориентировочная стоимость строительства магнитной линии для поезда составит от $38,6 млн. до $46,3 млн. за один километр. Для сравнения, производство и укладка дорог для менее быстрых, но все еще скоростных составов, сейчас обходится в $30,9 млн. Инженеры также отметили, что стоимость строительства может снизиться, если линии на магнитной подвеске войдут в массовую эксплуатацию, ученые считают, что технология еще может быть улучшена, а на исправление некоторых недочетов уйдет около шести лет.

Сам поезд основан на технологии электродинамического подъема с использованием высокотемпературной сверхпроводимости. Все это делает поезд похожим на парящий над рельсами.